■東京メトロの新聞広告に違和感が
本日の新聞に、東京メトロの全面広告が出ていました。
最初の感想は「すげ～ぇ」でしたが、よく見ると違和感が...。
まず、銀座線・丸ノ内線とその他では集電方式やレール幅が違うので、同じ車庫には並べないでしょう(不可能ではありませんが)。
真ん中の銀座線の線路には第三軌条が無いようですし、仮にあってもライトが光っている時に線路の近くにいたら危険です。千代田線と有楽町線が微妙に傾いているように見えます。
リアルでこれをやったなら、その企画会社も含めて寄付金でも出しちゃおうかなと思う勢いですが、恐らく「合成」...ですよね？ 公式コメントを探してみます。
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■クラブツーリズム、独自設計の新型バス「クラブツーリズム号」を導入 2018年度までに100台
本日の業界向けニュースサイトに以下の記事がありました。
クラブツーリズム、独自設計の新型バス「クラブツーリズム号」を導入 2018年度までに100台 - トラベルメディア「Traicy（トライシー）」
http://www.traicy.com/20161004-clubtourism
最近のバスツアーの流れとして「快適性」というキーワードがあり、トイレ付・３列シート・USBポート付等、付加価値の高いバスでの運行が増えてきています。
貸切バス料金制度の改定と、この様な購入費の高いバスの利用で、バスツアーの価格は上昇傾向にあり、少し前まで見受けられた日帰りで6,000円台、7,000円台の商品は、ミステリーツアーを除いて、探すのが大変なくらい少なくなってきました。その代り、日帰りで10,000円に近い価格か、それ以上のツアーが広告に多数掲載されるようになっています。
さすがに10,000円となると「気軽に」ではなく、内容を期待して参加されますので「バスは良かったけど、食事がねぇ～」とか「お土産屋さんの立ち寄り回数が増えてるじゃないか」等のご指摘が出ないように、ツアー造成時点から、これまで以上に高い満足度を得られるコースを目指していかなければなりません。
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