貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)99

■首都圏３環状道路。残るは...

NEXCO東日本から正式発表がありました。

圏央道 茨城県区間 平成29年2月26日（日）に全線開通

http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h28/1220b/

この中に、【参考】首都圏3環状道路の整備状況　がありました。

残る区間は、
大栄JCT～松尾横芝IC　事業中
藤沢IC～栄JCT　用地取得が速やかに完了したら平成32年度開通予定
釜利谷JCT～戸塚IC　用地取得が速やかに完了したら平成32年度開通予定
三郷南IC～高谷JCT　平成29年度開通予定
大泉JCT～東名JCT　事業中
そして
東名JCT～K6方面　調査中

直接3環状とは関係ありませんが、気になったのは、与野JCTからS5の北方への延長。記号的には「事業中」になっていますが、ここだけ区間表示もなく、なんだか仲間外れのよう。
新東名と新湘南バイパスは只今絶賛？工事中です。

東京湾口道路は、無かったことになってるのかな？


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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)98

■【鶴間公園通り】都市計画道路3・4・37号線（鶴間）道路開通のお知らせ

町田市から正式発表がありました。

【鶴間公園通り】都市計画道路3・4・37号線（鶴間）道路開通のお知らせ

https://www.city.machida.tokyo.jp/kurashi/sumai/road/dourosirase/turumakaituu.html

開通予定は12月19日(月)10：00とのことです。
町田立体が出来てから、この周辺は比較的スムーズな流れとなっていましたが、この道路の開通で、国道16号にぶつかる「南町田北交差点」が「曲者」の気配を醸し出しています。
町田・町田街道方面から東名に向かう際、こちらのルートを使う車が増えそうな気がしますが、うまく信号を調節しないと、16号がここを頭に両方向渋滞とかになりかねません。
注目してみましょう。

ところで、某バス会社さんは、この道が出来ることで、車庫から東名に行く際に多少楽になるのでしょうか？　回送時間算出時は、この点ご考慮願います。


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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(web編)13

■Everfilterで遊んでみたかったけど

ここ数日、個人のTwitterのタイムラインで、Everfilterを使って、駅や電車の写真を加工した画像があったので、自分でも試してみようと思っていました。が、今日アプリを入れてみようとしたら、似たような名前のものはあるんですが、どうも本家が無いっぽい感じでしたので調べてみたら...。

大人の事情で、今はダウンロード出来ないみたいですね。

アイデア的には面白いので、権利関係がクリアになったらぜひ使ってみたいです。

で、今あるソフトでそれっぽいものをやってみました。がイマイチのデキ。
ある程度時間をかければ、もう少し高品質のものは出来そうですが、まずは仕事・仕事っ！

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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)97

■圏央道八王子西インターチェンジ関越道方面開通

先日、NEXCO中日本からプレスリリースが出ました。

圏央道八王子西インターチェンジ関越道方面開通 利便性向上と地域経済活性化に期待 | ニュースリリース | プレスルーム | 企業情報 | 高速道路・高速情報はNEXCO 中日本

http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3944.html

これまでハーフインターの扱いでしたが、関越方面の入り口をちょっと離れたところに新設するなど離れ業で「フル化」したようです。

さて、このICの効果的な利用方法ですが、土曜休日の午前中等で圏央道が八王子JCT付近でビッチリ渋滞(相模原IC・八王子JCTが１時間以上とか)している時に、相模原IC・八王子西間を、町田街道・高尾街道・美山通りの一般道でつなげば、多少の時間短縮が出来るのではないでしょうか。

小仏トンネルの渋滞の影響が圏央道まで広がっているとき「圏央道しか使わないのに、なんで中央の渋滞に巻き込まれなきゃいかないんだゴラァ！」が、上記ルートを使うことで幾分解消することが期待されます。

ところで何故最初から「フル化」を前提とした設計にしなかったんのでしょうか？



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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(鉄道編)32

■特急「あずさ」号50周年記念で国鉄色のレンタカーが登場　限定1台を貸し出し

業界向けニュースサイトに以下の記事がありました。

特急「あずさ」号50周年記念で国鉄色のレンタカーが登場　限定1台を貸し出し - トラベルメディア「Traicy（トライシー）」

http://www.traicy.com/20161115-rentacar
.

この塗装は「あずさ」に限ったわけではないですが、ちゃんと特急のエンブレムもあり、インパクトは大ですね(両サイドにJNRのマークがあればなお良し)。目立つだけにくれぐれも事故の無いように運転をお願いします。

H5やE5では列車に合わせた車・バス・市電の特別塗装が存在しましたが、新幹線や特急に限らず、普通電車等でもありだと思います。

スカ色や湘南色、急行色なんかも良いですね。軽自動車には「朱色5号」が似合うかもしれません。そんな痛車的レンタカーを期待しています。



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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(その他)35

■猫山さん、旅行業界で働くの巻

昨日投稿の記事の中で、気になる広告があったのでクリックしてみました。

猫山さん、旅行業界で働くの巻 - クリエイターズスタンプ
https://store.line.me/stickershop/product/1342515/ja

社内外に連絡する際、LINEを使うこともありますが、業界的に業界用語で会話する方が話が早い場合があります。その際このスタンプは非常に便利に使えそうです。
「遅刻します」ではなく、「ディレイします」であれば、若干許される気がします(たぶん...)。



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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(その他)34

■中部、複合商業施設の概要を発表、B787を丸ごと展示－18年夏開業

昨日の業界向けニュースサイトに以下の記事がありました。

中部、複合商業施設の概要を発表、B787を丸ごと展示－18年夏開業 | 旅行業界 最新情報 トラベルビジョン
http://www.travelvision.jp/news-jpn/detail.php?id=75164

B787が身近に見れるとなると期待度UPです。日本初のボーイング社グッズ販売店「ボーイング・ストア」も楽しみです。有料エリアがあるようですが、せっかくなら名古屋つながりでMRJも展示して航空博物館的なものにしてはどうかなとも思います。

そうすれば、ここと「リニア・鉄道館」の組み合わせで、個人的には非常に充実した1日を過ごせるような気がします。



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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(バス編)17

■観光バス運転中ポケモンＧＯ、動画サイトで発覚

あらゆるところで動画が撮られ、公開される世の中ですので、「少しなら大丈夫だろう」は通じません。


観光バス運転中ポケモンＧＯ、動画サイトで発覚 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/national/20161104-OYT1T50060.html?from=ycont_latest


高速道路のSAやPA、道の駅等では、人の出入りが激しいためか、多くのモンスターが潜んでいたり、ルアーモジュールが有効になっていたりと、バス旅行はPGプレイヤーにとっては魅力的なのですが、ドライバーが運転中にプレーしてはダメですよね。

基本中の基本、安全運転第一でお願い致します。

ゲーム公開から３か月を過ぎ、ちなみに担当者はレベル23がもうすぐクリアできる位置にいます(今の相棒はニャースです)。捕まえたモンスターは102。ほぼ2/3まで進みましたが、この先が長そうですね。

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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(鉄道編)31

■東京メトロの新聞広告に違和感が

本日の新聞に、東京メトロの全面広告が出ていました。

最初の感想は「すげ～ぇ」でしたが、よく見ると違和感が...。

まず、銀座線・丸ノ内線とその他では集電方式やレール幅が違うので、同じ車庫には並べないでしょう(不可能ではありませんが)。

真ん中の銀座線の線路には第三軌条が無いようですし、仮にあってもライトが光っている時に線路の近くにいたら危険です。千代田線と有楽町線が微妙に傾いているように見えます。


リアルでこれをやったなら、その企画会社も含めて寄付金でも出しちゃおうかなと思う勢いですが、恐らく「合成」...ですよね？　公式コメントを探してみます。



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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(バス編)16

■クラブツーリズム、独自設計の新型バス「クラブツーリズム号」を導入　2018年度までに100台

本日の業界向けニュースサイトに以下の記事がありました。

クラブツーリズム、独自設計の新型バス「クラブツーリズム号」を導入　2018年度までに100台 - トラベルメディア「Traicy（トライシー）」

http://www.traicy.com/20161004-clubtourism

最近のバスツアーの流れとして「快適性」というキーワードがあり、トイレ付・３列シート・USBポート付等、付加価値の高いバスでの運行が増えてきています。

貸切バス料金制度の改定と、この様な購入費の高いバスの利用で、バスツアーの価格は上昇傾向にあり、少し前まで見受けられた日帰りで6,000円台、7,000円台の商品は、ミステリーツアーを除いて、探すのが大変なくらい少なくなってきました。その代り、日帰りで10,000円に近い価格か、それ以上のツアーが広告に多数掲載されるようになっています。

さすがに10,000円となると「気軽に」ではなく、内容を期待して参加されますので「バスは良かったけど、食事がねぇ～」とか「お土産屋さんの立ち寄り回数が増えてるじゃないか」等のご指摘が出ないように、ツアー造成時点から、これまで以上に高い満足度を得られるコースを目指していかなければなりません。



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■横浜北線（横羽線～第三京浜）が2017年3月に開通します

9月9日に首都高からプレスリリースが出ました。

横浜北線（横羽線～第三京浜）が2017年3月に開通します｜企業情報｜首都高速道路株式会社
http://www.shutoko.co.jp/company/press/h28/data/09/09/

一歩前進ですが、この道路が本領発揮するのは、2021年度開通予定の「横浜環状北西線（横浜青葉IC - 横浜港北JCT）」が出来てから。

この北西線が開通すると、都内から横浜町田方面のルートが複数となり、用賀付近をはじめとした首都高3号線の渋滞緩和が多いに期待されます。

でも「結局、大和トンネル先頭で渋滞するんでしょ」と思ったあなたは多分正解。この部分の解消はトンネルの拡張工事と、横浜環状南線と圏央道接続が実現するまで、待たなければいけないでしょう。

北西線と南線のどちらが先に出来上がるかは微妙な所のようです。



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■ファーストクラス・ビジネスクラスの子供向け機内食

ファーストクラスつながりで、こんなニュースも出ていました。

JAL、ファースト・ビジネスクラスの子供向け機内食第2弾　須賀洋介シェフ監修 - トラベルメディア「Traicy（トライシー）」
http://www.traicy.com/20160824-JLchildmeal

ケチャップライスに日の丸立てて、エビフライとハンバーグ、フライドポテトにデザートはゼリー(おもちゃも一つ選べるよ！)と言った、一般的な「お子様ランチ」ではご満足頂けないお坊ちゃま・お嬢ちゃまがいらっしゃるということでしょう。

ファーストとかビジネスに子供が乗る時に支払う金額は、大人のエコノミーより高い場合もあるので、当然のサービスと言えばそれまでですが、なんとなくモヤモヤとした感覚が生じるのは私だけではないと思いますが...。


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■ファーストクラス限定ツアー

業界向けサイトに、こんな記事が出ていました。

JTBロイヤルロード、初のファーストクラス限定ツアーを設定 | 旅行業界 最新情報 トラベルビジョン
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=73941

記事によると「16年度上期のファーストクラスの予約者数は前年比200％増と大幅に増加している。」とか、うらやましい限り。

ちなみにお値段は「例えばフランス北西部の8日間のツアーの場合、2名1室利用で大人1名300万円から470万円までとした。」

「とした。」と普通に書かれていますが、いい車が１台買えちゃうお値段じゃないですか。

この商品に関しては、業界人として取り扱ってみたいというより、可能ならば(ありえませんが)いつもニコニコ現金払いで申し込んでみたいという気持ちになってしまいました。


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■(続)町田市帰属問題

先日、GoogleのAdwordsで広告表示の地域設定をしていたところ、かなりヤバイ地図が出てきてしまいました。

『「東京都」「神奈川県」に広告を表示してね』と設定すると、上記の様に町田市の部分が東京神奈川に重なっていたり、両方に属さない形で表示されました。

一昔前の、イラクとサウジアラビアとクウェート周辺にあった「中立地帯」を思わせるこの線引き。

まぁ大まかな区切りを表していることは一目瞭然なのですが、うるさい広告主は「町田はどっちなんだ！」とクレームが出そうな地図ですね。

なお本家の「中立地帯」は現在解消されています。
↓のサイトが詳しいです。

世界飛び地領土研究会
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2917/index.html
(「大宮」の「さいたま」からの分離独立運動も掲載)


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■(完結編)海老名JCT改良

今日から夏休みとなる方も多いと思います。渋滞状況も夏休みっぽくなってきました(本日10:30頃の状況)。

で注目すべきは海老名JCT。圏央道内回りに渋滞表示がありません！

先日改良工事が完成し早速その効果が出ています。と褒めてあげたいところなのですが、実は平日の朝などはやっぱり渋滞します。でもこれまでのようにJCT内が先頭と言うより、海老名ICからの合流付近で、合流車両と、右車線から車線変更(確信犯的割り込み)してくる車がちょうど重なって、そこが頭になっている様子。それを過ぎると速度は回復し、JCTまでにはかなりスムーズに流れるようになります。

渋滞は無くなっていませんが、実感として、これまでより短時間でこの区間を通過できるようになったのではないでしょうか。もっと早期に対策していればよかったのに...。

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■（株）トラベル出版（東京）／破産手続き開始決定

昨日の震度7には驚かされましたが(ある意味緊急地震速報より早いといことは評価してもいい側面を持っているのかも)、今朝も大きなニュースと思われる記事が出てました
（株）トラベル出版（東京）／破産手続き開始決定
http://n-seikei.jp/2016/08/post-38888.html

ここって、バスガイドのバイブル「教本」を作ってた会社ですか？

だとしたら、今後バスガイドの新人研修はどうなってしまうのでしょうか？
新しい道路の開通が相次いでいたり、観光情報はネットで収集できるし、「右側をご覧ください」と言っても、ストリートビューで家で見ることも出来るし、環境は激変していますので対応が難しかったのかな。

どこかが権利を買って、本ではなくwebからダウンロードして、タブレットでスワイプしながら読み進めていくといった形になるのかなぁ...？

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■ポケモンGO活用策


ポケモンGO 政府が異例対応(2016年7月21日(木)掲載) - Yahoo!ニュース
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6208361

一つのゲームソフトに政府が、それも、配信開始前に対応する程の影響力を持った「ポケモンGO」。
これを観光などに生かす方法はないのでしょうか。

例えば、観光客集客に悩む周辺自治体が連携して、その地方に行くとレアアイテムが出てくるとか、利用の思わしくない有料道路区間のPAやSAで限定アイテムが出てくるとか...

そんなことが実現したら、これだけでツアーを造成出来そうですね。きっとバス車内のTVモニターには、ガイドさんが操作中のゲーム画面が終始流されていて、しかも「お客様！　右側に見える山の方にスマホかざして下さい。山頂付近にレアキャラが出現してまいります。」なんてことになったら、教本は全て書き換えなければなりませんね。

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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)94

■(続続続続)海老名JCT改良

昨日、圏央道内回りの厚木PAに寄る機会がありましたので、只今絶賛渋滞中の原因となっている工事のお知らせ看板を写してきました。

厚木PAから海老名ICまで15分はかかったでしょうか。工事が終わった連休中にどの程度混雑が緩和されるのか注目です。

なお、昨日は厚木PA・海老名IC間で左車線が絞られていました。

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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(その他)28

■町田市帰属問題


町田は東京なのか神奈川なのか？
そもそも問題自体が無いと言われそうですが、ネット上では時々話題になるのは事実です。
さて、イギリスでの国民投票の結果が世界中に影響しているこのタイミングで、今日のローソンの広告は新たな波紋が広がりそうです。

「神奈川県全店！ 東京都町田市全店！ 限定　ローソンお客様感謝セール」
町田駅のバスターミナルを見れば、路線バス網については他県のバス会社が実効支配しているのが明白な状況で、今回のエリア分けは、離脱派にとって、現状を追認していると活気づくかもしれません。残留派はこのエリア分けを強く抗議するのでしょうか。

某ニュースサイトでは、三重県が関西なのか中部なのかの帰属問題も報道されていたり、いろいろ平穏ではなさそうです。

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