■ 【続】新型貸切バスを共同開発
4月1日の投稿で、エイプリルフールネタとして「当社 新型貸切バスを共同開発」をポストしましたが、より洗練されたものが、某自動車メーカーで掲載されていました。
ワーゲン“バス”2015年4月1日新発売！｜フォルクスワーゲン2015年エイプリルフールサイト
http://web.volkswagen.co.jp/april1/2015/
違うのは、ワーゲン"バス"が車両全体がバスタブになっており、エンジンがついていないので、移動は「手動・人力」となっていること。これに対し、当社の開発目標はもちろんエンジンがついていて、大型バスが通れる幅があれば、全国どこへでも参上というものです。
当初はネタとして考えたものでしたが、上記のサイトを見て「望んでいる人はいる」と勝手に確信しましたので、実現の可能性をちょっと探ってみようかなという気になっています。
実際に作り出す前に、まずデスクワークで問題点を整理しておきましょう。
法律的問題
・そもそも走行中の入浴は可能なのか？ 停車時に限られてしまうのか？
・万一走行中入浴が出来たとしても、急ブレーキの際の入浴者に対する安全確保はどうするのか？
・わいせつ物陳列罪とか、そっち方面でひっかからないか？
構造上の問題
・急ブレーキや右左折の際、どうやって水がこぼれないようにするのか？
・液体は重いからバス改造で耐えられるのか？ エンジンスペースも考慮するとトラックの荷台改造の方が早いのではないか？
メンテナンスの問題
・お湯はどこかから入手するとして、どうやって冷めないようにするのか？
ライセンスの問題
・「バス＆バス」はこれから商標登録できるのか？
いくつかの問題は、福祉お風呂カーや、温泉施設が源泉から温泉を運んでいるトラック等が参考になるかもしれません。目途が立ったら、1/100モデルくらいを3Dプリンターで「作ってみた」をやりましょう。
【この企画は担当者個人の妄想であり、会社の営業行為ではありません】
【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】
・貸切バスご予約サポートセンター http://www.nftd.jp/bus/
・団体旅行ご案内センター http://www.nftd.jp/gt/
・企業送迎バス｜契約送迎バス専門サイト http://www.f-project.tv/
・貸切バス案内所｜貸切バス専門サイト http://kb-navi.com/
■新小仏トンネル
渋滞の名所「小仏トンネル」に関し、解消に向けた動きがありました。
圏央道問題を見落とし？ 新小仏トンネル、下りも整備すべき充分な理由 | 乗りものニュース
http://trafficnews.jp/post/39512/
上り線は現在の小仏トンネルに並行して、１車線分のトンネルを作ろうというものです。上り線に関してはこれである程度解消の見込みとなりますが、記事にも指摘がある通り、下り線も考慮に入れてほしいところ。
圏央道外回りで、厚木方面から関越方面に向かう際、中央道相模湖付近が先頭の渋滞の影響で、八王子JCTを経て高尾山IC、酷い時には相模原IC付近まで渋滞が伸びてしまいます。極力右車線にいるようにしますが、この渋滞に巻き込まれ、大きな時間的ロスをしてしまうことがあります。
厚木方面からの圏央道外回り対中央道下りに関しては、相模原ICで降りて、プレジャーフォレストの前を通り、相模湖で乗りなおすという迂回方法もないことはないですが、土曜休日はやはり相模湖駅前付近の20号が狭いし混んでいますので、大差がないのが実態。根本的な解決としては、下り線も並行トンネルが欲しいところです。
【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】・貸切バスご予約サポートセンター http://www.nftd.jp/bus/・団体旅行ご案内センター http://www.nftd.jp/gt/・企業送迎バス｜契約送迎バス専門サイト http://www.f-project.tv/・貸切バス案内所｜貸切バス専門サイト http://kb-navi.com/
■【続続続】Google先生からの警告
ヽ(^o^)丿管理してる119ページ、すべてRWDとなりました。テンプレートとか高度な作業環境がないので、1ページ1ページ手作業での修正となりましたが、ギリギリ間に合いました。
で、確認の画像がこちらです。
ご褒美として、スマホで検索したときに「スマホ対応」の表示が出るようになりました。
実はHTMLの修正だけではなく、各ページでモデルコースのチラシがダウンロードできるようにしていますが、そのチラシも、旅行業ライセンスの変更(3種から2種)で全部修正しなければならなかったので、画像変更作業も同時進行でした。
こんなに作業したんだから、順位上げてくれないと担当者は暴れるぞ！
【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】・貸切バスご予約サポートセンター http://www.nftd.jp/bus/・団体旅行ご案内センター http://www.nftd.jp/gt/・企業送迎バス｜契約送迎バス専門サイト http://www.f-project.tv/・貸切バス案内所｜貸切バス専門サイト http://kb-navi.com/
■羽越新幹線の準備構造はあるのか？
JR東日本のサイトで、先日開業した北陸新幹線の運転台からの映像を見ることが出来ます。
眺め -北陸新幹線-
http://www.jreast.co.jp/nagame/
担当者的には風景もよりも「上越妙高駅の前後に、羽越新幹線分岐の準備工事はされたのか？」という視点。じっくり見させていただき、何度もリピートしましたが、駅の前後にはそれらしき構造物は見当たりませんでした。
更に「線型的には、上越妙高駅を通らず、富山寄りのトンネル内で分岐して、まっすぐ長岡を目指した方が有利」と仮定して、高田トンネル・松ノ木トンネル内も目を凝らしていましたが、怪しいものは見つかりませんでした。
まぁ、フル規格なのか、フリーゲージなのか、そもそも作る見込みがあるのか、確実なことは「基本計画路線」として存在していることだけの現状ですので、何もなくても仕方ないのですが...。
【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】
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■八王子西スマートインターチェンジ
一般的には新年度になっています。今年度の関東周辺での高速道路の話題は、圏央道の桶川北本～白岡菖蒲、境古河～つくば中央が今年度中に開通出来るか？ がメインになりそうですが、そんな中で忘れちゃいけないのが「八王子西スマートインターチェンジ」。
八王子西インターは中央道方面へのハーフジャンクションとなっている現状ですが、関越方面にスマートインターを追加して、「簡易？フルジャンクション」として計画しているものです(なぜハーフジャンクションで開業させたのかについては、いろいろと大人の事情があったみたいです)。
一応NEXCO中日本の発表でも2015年度完成予定になっていますが、進捗状況の入手が難しい今日この頃です。
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■山手線 首都高4号線上り 4.4km付近
首都高4号線上り、明治神宮のわきを過ぎて、線路を跨ぐ所に「山手線」の看板があります。
ストリートビューではなぜかボカシが入っているので、こちらのサイトで紹介。
首都高速の看板（山手線） - 写真共有サイト「フォト蔵」
http://photozou.jp/photo/show/228194/27098086
この山手線のピクトグラム、昭和の山手線のイメージとしては103系の高運だと思いますが、それをイメージしたにしては違いすぎですよね。205系を参考にしたとは思えませんし...。
一般的には「下に線路が通ってるよ」というのがわかればいいので、似てる似てないは主要な問題ではないのですが、個人的には、最近E235系の試運転も始まったことから、機会があったらデザイン再考をお願いしたいところです。
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■ トレすご
最近の通勤で利用する駅に着いて起動させるのがこのアプリ「JR東日本公式？ゲーム トレすご」です。
ログインと移動距離によってポイントがたまり、そのポイントでJR東日本の路線をすごろくで進んでいくゲームです。ただし、この「移動距離」というのは、どうもGPSで計算しているだけで、実際にJR東日本の列車を使用したかどうかは関係なさそうな様子。たぶん私鉄沿線でやっても距離ポイントは稼げるんじゃないかと思いますが、日頃JR東日本以外は利用する機会がないので、実験できないままでいます。
担当者は3/18にこのゲームを開始。山手線・中央線快速電車・中央本線・宇都宮線・烏山線・鹿島線・内房線を走破し、現在、京浜東北線を大宮から出発し洋光台まで来ています。
【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】・貸切バスご予約サポートセンター http://www.nftd.jp/bus/・団体旅行ご案内センター http://www.nftd.jp/gt/・企業送迎バス｜契約送迎バス専門サイト http://www.f-project.tv/・貸切バス案内所｜貸切バス専門サイト http://kb-navi.com/
■ 新型貸切バスを共同開発
当社と、バス車両メーカー、NPO法人「高齢化社会を考える会」の３者は、貸切バス利用の新たな需要開拓、過疎地域での高齢者サービスの充実、オリンピックで来日する外国人へのお・も・て・な・し、に対応する新しい貸切バス「バス＆バス」を共同開発することなりました。
コンセプトはこちら
現状の貸切バスの後ろ半分を「露天風呂」に改造し、貸切バスが停車できるスペースがあれば、どこでも温泉気分を楽しめるようにするもので、地方での入浴サービス、景勝地での入浴、災害時の避難所での利用など、新たな需要を見込めるとしています。
現状では、道交法により移動中(運転中)の入浴が出来ないことから、３者は「オリンピックで来日した外国人に、この新型貸切バスを利用し、湯に浸りながら都内車窓観光が出来るようにしたいと」関係機関に法改正の働きかけも求めていくとし、来年春の試作車完成を目指しています。
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