貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)99

■首都圏３環状道路。残るは...

NEXCO東日本から正式発表がありました。

圏央道 茨城県区間 平成29年2月26日（日）に全線開通

http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h28/1220b/

この中に、【参考】首都圏3環状道路の整備状況　がありました。

残る区間は、
大栄JCT～松尾横芝IC　事業中
藤沢IC～栄JCT　用地取得が速やかに完了したら平成32年度開通予定
釜利谷JCT～戸塚IC　用地取得が速やかに完了したら平成32年度開通予定
三郷南IC～高谷JCT　平成29年度開通予定
大泉JCT～東名JCT　事業中
そして
東名JCT～K6方面　調査中

直接3環状とは関係ありませんが、気になったのは、与野JCTからS5の北方への延長。記号的には「事業中」になっていますが、ここだけ区間表示もなく、なんだか仲間外れのよう。
新東名と新湘南バイパスは只今絶賛？工事中です。

東京湾口道路は、無かったことになってるのかな？


【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】
・貸切バスご予約サポートセンター・団体旅行ご案内センター 　https://www.nftd.jp/

貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)98

■【鶴間公園通り】都市計画道路3・4・37号線（鶴間）道路開通のお知らせ

町田市から正式発表がありました。

【鶴間公園通り】都市計画道路3・4・37号線（鶴間）道路開通のお知らせ

https://www.city.machida.tokyo.jp/kurashi/sumai/road/dourosirase/turumakaituu.html

開通予定は12月19日(月)10：00とのことです。
町田立体が出来てから、この周辺は比較的スムーズな流れとなっていましたが、この道路の開通で、国道16号にぶつかる「南町田北交差点」が「曲者」の気配を醸し出しています。
町田・町田街道方面から東名に向かう際、こちらのルートを使う車が増えそうな気がしますが、うまく信号を調節しないと、16号がここを頭に両方向渋滞とかになりかねません。
注目してみましょう。

ところで、某バス会社さんは、この道が出来ることで、車庫から東名に行く際に多少楽になるのでしょうか？　回送時間算出時は、この点ご考慮願います。


【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】
・貸切バスご予約サポートセンター・団体旅行ご案内センター 　https://www.nftd.jp/

貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)97

■圏央道八王子西インターチェンジ関越道方面開通

先日、NEXCO中日本からプレスリリースが出ました。

圏央道八王子西インターチェンジ関越道方面開通 利便性向上と地域経済活性化に期待 | ニュースリリース | プレスルーム | 企業情報 | 高速道路・高速情報はNEXCO 中日本

http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3944.html

これまでハーフインターの扱いでしたが、関越方面の入り口をちょっと離れたところに新設するなど離れ業で「フル化」したようです。

さて、このICの効果的な利用方法ですが、土曜休日の午前中等で圏央道が八王子JCT付近でビッチリ渋滞(相模原IC・八王子JCTが１時間以上とか)している時に、相模原IC・八王子西間を、町田街道・高尾街道・美山通りの一般道でつなげば、多少の時間短縮が出来るのではないでしょうか。

小仏トンネルの渋滞の影響が圏央道まで広がっているとき「圏央道しか使わないのに、なんで中央の渋滞に巻き込まれなきゃいかないんだゴラァ！」が、上記ルートを使うことで幾分解消することが期待されます。

ところで何故最初から「フル化」を前提とした設計にしなかったんのでしょうか？



【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】
・貸切バスご予約サポートセンター・団体旅行ご案内センター 　https://www.nftd.jp/

貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)96

■横浜北線（横羽線～第三京浜）が2017年3月に開通します

9月9日に首都高からプレスリリースが出ました。

横浜北線（横羽線～第三京浜）が2017年3月に開通します｜企業情報｜首都高速道路株式会社
http://www.shutoko.co.jp/company/press/h28/data/09/09/

一歩前進ですが、この道路が本領発揮するのは、2021年度開通予定の「横浜環状北西線（横浜青葉IC - 横浜港北JCT）」が出来てから。

この北西線が開通すると、都内から横浜町田方面のルートが複数となり、用賀付近をはじめとした首都高3号線の渋滞緩和が多いに期待されます。

でも「結局、大和トンネル先頭で渋滞するんでしょ」と思ったあなたは多分正解。この部分の解消はトンネルの拡張工事と、横浜環状南線と圏央道接続が実現するまで、待たなければいけないでしょう。

北西線と南線のどちらが先に出来上がるかは微妙な所のようです。



【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】
・貸切バスご予約サポートセンター・団体旅行ご案内センター 　https://www.nftd.jp/

貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)95

■(完結編)海老名JCT改良

今日から夏休みとなる方も多いと思います。渋滞状況も夏休みっぽくなってきました(本日10:30頃の状況)。

で注目すべきは海老名JCT。圏央道内回りに渋滞表示がありません！

先日改良工事が完成し早速その効果が出ています。と褒めてあげたいところなのですが、実は平日の朝などはやっぱり渋滞します。でもこれまでのようにJCT内が先頭と言うより、海老名ICからの合流付近で、合流車両と、右車線から車線変更(確信犯的割り込み)してくる車がちょうど重なって、そこが頭になっている様子。それを過ぎると速度は回復し、JCTまでにはかなりスムーズに流れるようになります。

渋滞は無くなっていませんが、実感として、これまでより短時間でこの区間を通過できるようになったのではないでしょうか。もっと早期に対策していればよかったのに...。

【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】
・貸切バスご予約サポートセンター 　https://www.nftd.jp/bus/
・団体旅行ご案内センター 　https://www.nftd.jp/gt/
・厚木発着貸切バス　　https://www.nftd.jp/bus/atsugi-index.html

貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)94

■(続続続続)海老名JCT改良

昨日、圏央道内回りの厚木PAに寄る機会がありましたので、只今絶賛渋滞中の原因となっている工事のお知らせ看板を写してきました。

厚木PAから海老名ICまで15分はかかったでしょうか。工事が終わった連休中にどの程度混雑が緩和されるのか注目です。

なお、昨日は厚木PA・海老名IC間で左車線が絞られていました。

【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】
・貸切バスご予約サポートセンター 　https://www.nftd.jp/bus/
・団体旅行ご案内センター 　https://www.nftd.jp/gt/
・厚木発着貸切バス　　https://www.nftd.jp/bus/atsugi-index.html

貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)93

■(続続続)海老名JCT改良

国土交通省よりプレスリリースがありました。

報道発表資料：海老名ジャンクション等においてピンポイント渋滞対策を推進します - 国土交通省

http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000706.html

４月中旬ころに思わせぶりな工事をしていましたが、やっと２車線化になるようです。でも３か月寝かせていた効果は何だったのでしょう？

それと大和トンネル。やればできるじゃないですか。というか出来るんなら、もっと早く工事に入っていればよかったのに、なんで今までやらなかったのでしょう？

でも、綾瀬スマート、厚木PAスマート、新東名を含め、厚木周辺での高速道路利用は、ゆっくりですが、改善に向かっているのは喜ばしいことです。

【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】
・貸切バスご予約サポートセンター 　https://www.nftd.jp/bus/
・団体旅行ご案内センター 　https://www.nftd.jp/gt/
・厚木発着貸切バス　　https://www.nftd.jp/bus/atsugi-index.html

貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)92

■(続続)海老名JCT改良？

圏央道の内回り、海老名IC方面から進み、東名に接続する分岐路が「もしや2車線化？」とも思われたここ最近の動きですが、結局舗装の改良と、若干の線の引き直し、看板の交換で終わったようです。

反対側で実施された時のように、劇的な渋滞解消を期待してしまったのですが、しばらくは以下のような状況が続くようです。

「海老名南JCTと新東名が繋がるまでは現状で我慢しろ！」、というNEXCOからの隠れたメッセージをしっかり受け止めておきます。

【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】
・貸切バスご予約サポートセンター 　https://www.nftd.jp/bus/
・団体旅行ご案内センター 　https://www.nftd.jp/gt/
・厚木発着貸切バス　　https://www.nftd.jp/bus/atsugi-index.html

貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)91

■(続)海老名JCT改良？

本投稿段階でも公式な発表は出ていませんが、NEXCO中日本の工事規制カレンダーを確認すると、海老名JCTで「何かやってる」ようです。

これにともなう渋滞も発生しているようで、「目で見るハイウェイテレホン」によると、ただ今内回りは海老名JCT先頭に4km、通過に50分かかっているようです。最後の産みの苦しみでしょうか。

【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】
・貸切バスご予約サポートセンター 　https://www.nftd.jp/bus/
・団体旅行ご案内センター 　https://www.nftd.jp/gt/
・厚木発着貸切バス　　https://www.nftd.jp/bus/atsugi-index.html

貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)90

■海老名JCT改良？

普段から大変参考になり、お勉強させて頂いているサイトに、海老名JCT改良(2車線化)の前兆らしき動きが捉えられています。


フィールドは果てしなく 2nd Field
http://blogs.yahoo.co.jp/aomaru_atsugi_129246412


（途）BBR2016（4月第三週）
http://blogs.yahoo.co.jp/aomaru_atsugi_129246412/27267979.html

今(金曜日13:50）のところ公式の発表は出ていないようですが、GW前までには改良を実施する予定なのかな？
逆方向改良の際は本線の走行区分も変更されましたが、今回もやるのでしょうか？　結構無理やり感が出て危ないような気がしますが...。　これで内回り左車線の渋滞が改善されることを期待しています。

【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】
・貸切バスご予約サポートセンター 　https://www.nftd.jp/bus/
・団体旅行ご案内センター 　https://www.nftd.jp/gt/
・厚木発着貸切バス　　https://www.nftd.jp/bus/atsugi-index.html

貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)89

■バスタ新宿

路線バス中心なので、当社のような「貸切」では、正直あまりお世話になる機会はないかもしれません。ところで、この件に関するマニアックなサイトをご紹介。

骨まで大洋ファンby革洋同

http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/

(4/3の記事参照）

3階、4階部分が「国道」扱いであることなど、新宿駅から歩いて何秒とかのワイドショー的な情報ではないところが、担当者のツボにはまっています。

バスタ新宿の入る「NEWoMan」のフロアーガイドを見ると、駐車場が地下2階までとなっており、上記のブログでも記載のある「上越新幹線新宿駅」（地下3階部分）との絡みがどうなっているのか？　この部分も含めて、近いうちに見学に行きたいと思います。

【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】
・貸切バスご予約サポートセンター 　https://www.nftd.jp/bus/
・団体旅行ご案内センター 　https://www.nftd.jp/gt/
・厚木発着貸切バス　　https://www.nftd.jp/bus/atsugi-index.html

貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)88

■津久井広域道路4車線化

したようなのですが、公式な告知が見当たらず...(－－〆)

レポートが以下のサイトにありましたのでリンクしておきます。

フィールドは果てしなく 2nd Field

http://blogs.yahoo.co.jp/aomaru_atsugi_129246412/27237283.html

この道路、相模湖辺りまで伸ばす構想がありますが、これが出来たら、八王子JCTの渋滞も迂回できるようになり、便利になりますね。

【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】
・貸切バスご予約サポートセンター 　https://www.nftd.jp/bus/
・団体旅行ご案内センター 　https://www.nftd.jp/gt/
・厚木発着貸切バス　　https://www.nftd.jp/bus/atsugi-index.html

貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)87

■キタ━━━ヽ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━!!!!

　もう一回

■キタ━━━ヽ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━!!!!

大事なことなので2回書きました。

【記者発表】国道１６号保土ヶ谷バイパス（Ⅱ期）町田立体の本線部が開通します
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/news/pdf/160304_r16machida.pdf

ついに「平成２８年４月下旬」で発表になりました。ＧＷ前には開通ということでしょう。
但し、資料を細かく見ると、本線から横浜町田ＩＣへの接続部分は「工事中」となっているので、町田方面とＩＣ間は、当分の間、これまで同様「下道」の走行となるようです。

これで渋滞がどのくらい解消されるのか？注目です。

【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】
・貸切バスご予約サポートセンター 　https://www.nftd.jp/bus/
・団体旅行ご案内センター 　https://www.nftd.jp/gt/
・厚木発着貸切バス　　https://www.nftd.jp/bus/atsugi-index.html

貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)86

■大和トンネル・小仏トンネル渋滞解消に向けて、国交省そろそろ本気出す？

3月1日に国土交通省より「首都圏の新たな高速道路料金について」が発表されました。

報道発表資料：首都圏の新たな高速道路料金について - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000630.html

その中の「首都圏の新たな高速道路料金について（PDF形式）」を読んでいると、最後の方(23ページ以降)に「首都圏の高速道路における渋滞対策」として、個人的には大注目の記載がありました。

大和トンネル4車線化と小仏トンネルの別線トンネルが公式資料に図面付きで載っているじゃないですか。国交省もここの渋滞解消に「そろそろ本気出す(キリッ)」の決意表明でしょうか。ただし完成予定時期などの表記はありませんでした。

【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】
・貸切バスご予約サポートセンター 　https://www.nftd.jp/bus/
・団体旅行ご案内センター 　https://www.nftd.jp/gt/
・厚木発着貸切バス　　https://www.nftd.jp/bus/atsugi-index.html

貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)85

■Google先生、早く対応を！

新たに道路が開通した際、Googleマップに反映されるのは、他の地図サイトに比べ遅めなのは残念なところです。
今朝の時点で、会社のある厚木から名古屋までのルート検索をした場合は、NAVITIMEは早くも新東名の新たな開通区間を経由したルートを出してきましたが、Google先生は変化なしです。

■NAVITAIME
本厚木駅→名古屋マリオットアソシアホテル　3時間38分　300km

■Googleマップ
本厚木駅→名古屋マリオットアソシアホテル　3時間39分　305km

NAVITIMEは新ルートを使ってるにもかかわらず、両者の所要時間はほとんど変わりません。

個人的な経験からですが、Googleは「そこまでするか！」と思えるほどの裏道を駆使し、かつ少し性能の良い車を想定しているように思えますので、出てきた結果より若干余裕を見るようにしています。

【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】
・貸切バスご予約サポートセンター 　https://www.nftd.jp/bus/
・団体旅行ご案内センター 　https://www.nftd.jp/gt/
・厚木発着貸切バス　　https://www.nftd.jp/bus/atsugi-index.html
・企業送迎バス｜契約送迎バス専門サイト 　http://www.f-project.tv/
・貸切バス案内所｜貸切バス専門サイト 　http://kb-navi.com/

貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)84

■祝 新東名 豊田東・浜松いなさ間開通

担当者の自宅は神奈川にあるので、なかなか「走り初め」に行けそうにありませんが、京都鉄道博物館の見学に合わせて、夏ごろまでには走ってみたいものです。

さて、新規開通恒例の新旧画面比較。
スマホのスクリーンショットで、アプリは「渋滞ナビ - カーナビ/リアルタイム渋滞情報」を使用

開通前

開通後

今回は少し控えめなようです。


【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】
・貸切バスご予約サポートセンター 　https://www.nftd.jp/bus/
・団体旅行ご案内センター 　https://www.nftd.jp/gt/
・厚木発着貸切バス　　https://www.nftd.jp/bus/atsugi-index.html
・企業送迎バス｜契約送迎バス専門サイト 　http://www.f-project.tv/
・貸切バス案内所｜貸切バス専門サイト 　http://kb-navi.com/

貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)83

■キタ━━━ヽ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━!!!!

新東名高速道路 浜松いなさJCT～豊田東JCTが2月13日（土）15時に開通します。 | ニュースリリース | プレスルーム | 企業情報 | 高速道路・高速情報はNEXCO 中日本
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3753.html

これで、大型に挟まれるとちょっと怖い「暫定3車線」区間を走らなくて済みます（暫定だから元の2車線に戻すのかな？）。


【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】
・貸切バスご予約サポートセンター 　http://www.nftd.jp/bus/
・団体旅行ご案内センター 　http://www.nftd.jp/gt/
・企業送迎バス｜契約送迎バス専門サイト 　http://www.f-project.tv/
・貸切バス案内所｜貸切バス専門サイト 　http://kb-navi.com/

貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)82

■横浜町田～大井松田　渋滞40km　2時間以上の場合

3連休の中日、22日の夜に、車で静岡方面から厚木に帰ることとなりました。この時間のこの方面ですと、もれなく渋滞にはまってしまうわけですが、案の定というか、普段の週末よりも若干おまけ付きと思われる「横浜町田～大井松田　渋滞40km 2時間以上」の表示。

走行区間は厚木までなので、距離・時間とも実際にはこの2/3程度となりますが、このような場合、そのまま渋滞にに突っ込むのではなく、大井松田で降りて、一般道を経由して、小田原東に向かい、小田原厚木道路に乗りなおして厚木に向かうことにしています。

以前に書いたかもしれませんが、迂回ルートとなるので距離が伸びることと、大井松田～小田原東の一般道と、小田原厚木道路の厚木西付近が渋滞となる場合もあり、短縮効果は実際には僅かだと思います。でも、精神的にはかなり楽です。

但し、この時間帯にこのルートを使う場合、一般道の時点でコンビニにてトイレ休憩を済ませておくことが必須。途中に「大磯PA」がありますが、駐車場が広くないので、PAを目の前にしてPの順番待ちになってしまう可能性大。せっかくの時間短縮効果が無くなってしまいます。


【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】
・貸切バスご予約サポートセンター 　http://www.nftd.jp/bus/
・団体旅行ご案内センター 　http://www.nftd.jp/gt/
・企業送迎バス｜契約送迎バス専門サイト 　http://www.f-project.tv/
・貸切バス案内所｜貸切バス専門サイト 　http://kb-navi.com/