■【続続】Google先生からの警告
引き続き「モバイル対策」をしてます。途中経過がこちらです。
修正前は「モバイルフレンドリーテストに合格しない可能性あり」となっていたところを、モバイルガイドで「問題なし」にしています。ただし、画像については、前回報告した通り、モバイルでは大きなPC向け画像を縮小させて表示しますので、そのことがマイナスとなり、修正前よりも「速度」評価が低下してしまっています。
で、今頭を抱えているのが２つ。１つは「申し込みのページ」の対応で、問い合わせフォームの幅等、ブラウザのバージョンとかPCとモバイルとかの違いが結構あり、調整が手探り状態です。もう一つは「順位チェック」で、PCとモバイルの順位チェックが容易にできるサイト、またはソフトを探しています。サイトでは1か所見つけたのですが、最近「取得失敗」が多発してデータ収集が出来ない状況です。
あと3週間、間に合うか？
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■高坂構外側線廃線跡 関越道下り37.9km付近
昨日紹介した「北緯36度」の少し先に、高速道路上では珍しく、鉄道の廃線跡が確認できるところがありました(過去形)。
ここでは東武鉄道の「高坂構外側線」が関越をまたいでいましたが1984年に廃止。その後「架線は撤去されたが架線柱は残っていた」という状態でしばらく続いていましたが、2013年の6月、ついに関越を跨いでいた部分は撤去されてしまいました。
ところが、現在のGoogleストリートビューでは「2012年8月」時点での画像が公開されていて、撤去前の姿を見ることが出来ます。いつ更新されるかわかりませんのでお早目にご確認ください。
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■【続】Google先生からの警告
先日、Google先生から「モバイル対策しなさい」と警告がありましたので、まずは、管理する4つのサイトの中で一番ページ数の少ないサイトを対応させてみました。
対応させてみました、と言っても簡単にできたわけではなく、Google先生の教科書や、それ系のサイトとにらめっこしながらの作業でした。
で、一応「RWD(レシポンシブウェブデザイン)」にした結果がこちら
各ページとも「モバイルフレンドリーテスト」では「問題なし」となりましたが、「速度」については修正前より成績が悪くなってしまいました。
これは、ヘッダーの画像がもともと1000px程の幅あるのですが、これを極端に言えば320px幅しか表示できないディバイスには、320px幅に強制縮小して表示させています。このことでGoogle先生から「大きい画像をそのまま使うのではなく、画像のサイズを小さくしなさい」という指摘が増えてしまい「速度」の成績が悪化したということです。
表示幅ごとに画像を切り替えたりする技もあるようですが、そうするとせっかくRWDで本体を１つしか作らないようにしているのに、画像を複数準備するというのは、まったく逆の作業のような気がしますので、ここは、「htmlは１つ、画像も１つ(但し、tinypngで圧縮はしたよ)」というポリシーで、減点を容認することにしました。
さてさて、検索順位はどう動いてくるのでしょうか？
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■【続】海老名JCTでの渋滞はいつ解消するのか？
2月9日に、海老名JCTでの渋滞は、今回の海老名JCT以南の開通後も基本的には変わらないのではないかという趣旨の投稿したところですが、この件について本格的に記事にしたサイトがありましたので紹介します。
海老名JCTの猛烈渋滞 どうしてこうなった | 乗りものニュース
http://trafficnews.jp/post/38756/
どうも、海老名JCTを改良しましょう(キリッ)！とういう雰囲気は感じられませんね。やはり「海老名JCT、海老名南JCT、そして伊勢原JCTの3つでうまく分散してください」というのが本音なんじゃないでしょうか。
新東名(御殿場・海老名南間延長)・東名の静岡方面と圏央道の関係では、この３つのJCTを組み合わせて、一応複数のルートが選択できるようにはなります。あるいは、「圏央道対東名は海老名JCTを、圏央道対新東名は海老名南JCT利用推奨」となるかもしれません。
この付近には小田原厚木道路もあるので、予習しておかないと迷ってしまうような区間になるかも？
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■Google先生からの警告
先日、ウェブマスターツールのサイトへのメッセージにGoogle先生から以下のような文章が送信されてきました。
要するに、「そろそろモバイルユーザーへの対策を本気でやらないと、順位については知らないよっ」ということなのでしょう。
噂には聞いていましたが、今月中くらいに改良しておいた方がよさそうですね。でいろいろ調べて、やるべきことは理解しました。でも本当はテスト環境として、Xperia Z3 Tabletとか数世代のiPadがすぐに使える状態が理想ですが、担当者はスマホしか持ってないんですよね...。
ちなみに今後この件に関して出てくるであろう単語「RWD(レシポンシブウェブデザイン)」。3レターであるかなっと思って調べてみたらありました。
RWD ルワンダエア サイトはこちら(英語)
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■トワイライトエクスプレスの返却回送を追え！
北陸新幹線無事開業したようで、当社の関係者も初乗りに参加してます。
ところで、今日・明日北陸方面にいるととんでもない光景が待っているかもしれません。
というのは、すでに運行が終了した「トワイライトエクスプレス」。3月12日に大阪を出て、翌13日に札幌到着したわけですが、車両の所属が西日本なので、何らかの方法で大阪まで帰ってこなければなりません。
各種情報を総合すると、本投稿時点ではすでに新潟付近まで戻ってきているようです。そこから先のダイヤの詳細が分からないのですが、旧北陸本線上で、新規開業の第三セクターの車両たちとの交換や、もしかしたら、北陸新幹線との併走が実現するかも？（おそらく夜だと思うので、無理かなぁ）。いずれにしても、この返却回送に注目です。
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