貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(鉄道編)24

■北海道新幹線のダイヤ発表

待ちに待った公式発表がありました。
個人的な予想が狂い、初乗り計画は練り直しとなりました。

2016年3月ダイヤ改正について [PDF/598KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151211.pdf

諸事情により木古内駅一番乗りを目指している当ブログ担当者は、「東京発新函館北斗行きの1番電車は速達タイプで「木古内」には止まらず、仙台発の一番電車がクサい」と予想していましたが、公式発表のダイヤを見ると全く違っていました。

木古内に一番に止まる下り列車は、新青森06:32発の「はやて91号」、続いて盛岡発のはやて93号、そして3番目に到着するのが、東京からの新函館北斗に向かう一番列車「はやぶさ1号」となりました。

さて、どの列車に乗るべきか？　ん～小1時間じゃなくて2～3分考えた結果、やはり一番乗りに拘り、「はやて91号」にします。

というわけで3月25日は、残業命令は一切受け付けず、定時にあがって新青森行きの最終新幹線に乗り、青森で前泊、そして「はやて91号」へというスケジュールに決定しました。

変更はできません。もう青森のホテル予約しちゃいました。
あとは肝心の「はやて91号」の指定席がとれるのか？　業界にいるメリットを生かしてあらゆる手段を尽くして確保したいと思います。



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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(鉄道編)23

■(続)レアキャラ登場しました。

普段は205系500番台しか走らず、車両的には面白みに欠ける「相模線」ですが、12日の土曜日に、久しぶりに、これ以外の車両が臨時で走りました。

写真は、相模線某駅を通過中の「彩(いろどり)」です。で「彩」は6両編成なので、基本4両しか対応出来ない相模線各駅では、列車交換など関係者は神経を尖らせていたのではないでしょうか。今回の始発となった橋本駅でも、後ろ2両がはみ出た状態で停車していたとのことです。


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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)83

■キタ━━━ヽ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━!!!!

新東名高速道路 浜松いなさJCT～豊田東JCTが2月13日（土）15時に開通します。 | ニュースリリース | プレスルーム | 企業情報 | 高速道路・高速情報はNEXCO 中日本
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3753.html

これで、大型に挟まれるとちょっと怖い「暫定3車線」区間を走らなくて済みます（暫定だから元の2車線に戻すのかな？）。


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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(鉄道編)22

■レアキャラ登場しました。

今日午前中の大雨で、運行情報ではレアキャラの「相模線」が登場。

通勤で使っていて、普段だと20~25分(単線なので所要時間にばらつきがあります)のところ、なんと1時間30分もかかっちゃいました(当然遅刻)。
午後には「架線に付着物」で運転見合わせも発生、強風で首都圏の電車は大変なことになっているみたいです。中央線ではこれまたレアの「車両空転」での遅延も発生してました。


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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(鉄道編)21

■東京～新函館北斗　最速4時間2分

昨日公式発表がありました。

東北・北海道新幹線の運転時分について
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151203-2.pdf

担当者を含め多くの人が「3時間59分」を予想していた思いますが、3分プラスの「4時間2分」となりました。「4時間2分」と「3時間59分」では、受ける印象がかなり違うと思います。当然JRさんも、「あと3分なんとかならないか」という議論はあったんだと思いますが、この3分は譲れない3分と判断してのことなのでしょう。

すれ違い問題などで青函トンネル内のスピードが出せないことが、4時間を切れない主な要因だとのことですが、例えば北海道新幹線が青函トンネル区間(53.9km)を260km/hで走行するなら、通過時間は約13分のはず（計算あってますよね？）。この13分だけ、貨物をトンネル内に入れないようなダイヤにし、かつ新幹線同士がトンネル内ですれ違うようにすれば、あと47分は貨物様がご自由にお使いくださいとなり、諸々解決となりそうですが、そっか、貨物はこの区間を47分で通過出来ないんですね。貨物が多く走っている路線なので、新幹線の最優先のダイヤが組めないのが現実のようです。

面倒だからてっとり早く、木古内駅を「西函館」に改称しゃちゃえば、気分的には3時間台達成！　だって都心からあんなに離れてるのに成田空港だって「新と・う・き・ょ・う国際空港」って名乗ってるでしょ(キリツ)的な考えも一瞬よぎってしまいましたが、技術的な改良や工夫が検討はされてるようなので、そう遠くない将来に3時間台は実現できるようです。各方面の努力によって実現されることを期待しています。



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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(その他)22

■　逃走の現場です

昨日の逃走現場がこちら

体験博物館　千葉県立房総のむら
https://www.chiba-muse.or.jp/MURA/index.html

こちらの施設では、逃走に限らず、小学生を対象した農業体験や各種製作体験等、子供会の旅行に適したプログラムを用意しています。
更に近隣の「成田ゆめ牧場」や「航空科学博物館」などと組み合わせれば、充実した日帰り旅行の組み立てが可能となります。通常「ハンター」はおりませんのでご安心下さい。
都心からですと、休憩1回を含めて片道約90分程度のアクセスとなります。

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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)82

■横浜町田～大井松田　渋滞40km　2時間以上の場合

3連休の中日、22日の夜に、車で静岡方面から厚木に帰ることとなりました。この時間のこの方面ですと、もれなく渋滞にはまってしまうわけですが、案の定というか、普段の週末よりも若干おまけ付きと思われる「横浜町田～大井松田　渋滞40km 2時間以上」の表示。

走行区間は厚木までなので、距離・時間とも実際にはこの2/3程度となりますが、このような場合、そのまま渋滞にに突っ込むのではなく、大井松田で降りて、一般道を経由して、小田原東に向かい、小田原厚木道路に乗りなおして厚木に向かうことにしています。

以前に書いたかもしれませんが、迂回ルートとなるので距離が伸びることと、大井松田～小田原東の一般道と、小田原厚木道路の厚木西付近が渋滞となる場合もあり、短縮効果は実際には僅かだと思います。でも、精神的にはかなり楽です。

但し、この時間帯にこのルートを使う場合、一般道の時点でコンビニにてトイレ休憩を済ませておくことが必須。途中に「大磯PA」がありますが、駐車場が広くないので、PAを目の前にしてPの順番待ちになってしまう可能性大。せっかくの時間短縮効果が無くなってしまいます。


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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(その他)21

■　新東名と京都鉄道博物館

来年注目の2件に相次いで公式の発表がありました。

「新東名高速道路」浜松いなさJCTから豊田東JCTは2016年2月中の開通を目指します。 | ニュースリリース | プレスルーム | 企業情報 | 高速道路・高速情報はNEXCO 中日本
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3744.html

平成28年4月29日（金・祝）、京都鉄道博物館グランドオープン！
http://www.kyotorailwaymuseum.jp/news/sysimg/00024/link_04uQF.pdf?20151120092120


２件ともＯＰＥＮの時期が定まったことで、準備していたこれらに絡めた企画、近々にはご提案出来ると思います（受注型企画旅行となります）

決定を頂きますと、添乗員は問答無用・ノークレームノーリターンで私が行かせて頂きますのでご了承願います。

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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(その他)20

■　MRJ

社長すみません。昨日の午前中はUSTREAMとFlightradar24の画面を開きながら仕事してました。

オフィシャルのまとめ動画がこちらです。

The First Sortie of 1st MRJ Flight Test Aircraft

遠州灘に行ったのは「富士山とMRJ」を撮りたかったんですね。
海外に売り込むには必須の構図です。

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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(その他)19

■　服部牧場

先日の業界向けニュースサイトにこんな記事がありました。

日本の牧場・農園1位は北海道のナイタイ高原牧場－トリップアドバイザー | 旅行業界 最新情報 トラベルビジョン
http://www.travelvision.jp/news-jpn/detail.php?id=69849

で、注目なのは、6位の「服部牧場」。なんと千葉のマザー牧場(13位)よりもランクが上です。

恐らく、神奈川県西部以外の方々にはあまり知られておらず、ツアーでも組み込まれることが少ないと思われるこの牧場ですが、家族連れで宮ヶ瀬湖等で遊んだ帰りに、ソフトクリームを食べながら、あるいはオリジナルソーセージを食べながら、動物とのふれあいを楽しむにはもってこいの牧場なのです。もちろん入場は無料。
あと、近くにはこれまた神奈川西部では有名な「オギノパン」のお店があり、「丹沢あんぱん」や給食に出る「あげパン」等も食べられます。更に製造ラインを見学できるスペースも完備。
実は、リニアの車庫が出来たら、この辺と組み合わせて有望な観光ルートが出来そうな気がしています。


服部牧場
http://kanagawa-hattoribokujou.com/

オギノパン
http://www.ogino-pan.com/

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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)81

■注目の現場です

というわけで、話題の現場です。どこかわかりますか？

＊カメラフラッシュが発光しないよう配慮して撮影しています。



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■渋滞緩和を目指して

NEXCO中日本より10月30日付で渋滞緩和策が2つ発表されました。海老名JCTについては、即日実施という、あまり聞いたことのないタイミングです。

渋滞緩和を目指し、東名高速道路　海老名ジャンクションのランプウェイを2車線（暫定）で運用 
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3735.html

中央道　調布地区（上り線）付加車線設置工事を開始します ～（上り線）調布インターチェンジ付近の渋滞対策～
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3736.html

いずれも「根本的な解決策」ではありませんが、出来るだけお金が範囲で「やれるところはやる」といった姿勢は評価できるのではないでしょうか。

海老名JCTの本線合流部分については、車線変更の際にちょっと危ない香りがしないでもないですが、交通量の差から見ると妥当な策だと感じます。



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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)79

■大泉JCT渋滞回避策

10月31日15時に圏央道 桶川北本IC～白岡菖蒲IC間が開通予定ですが、このプレスリリースを見て、ちょっとしたアイデアが浮かびました。

国土交通省関東地方整備局と東日本高速道路株式会社が共同で事業を進めている国道468号首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の桶川北本ICから白岡菖蒲IC間の開通時刻が決まりましたので、お知らせします。
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h27/1019/

(画像はプレスリリースより）

よく見ると、白岡菖蒲ICから首都高S5の与野出入口まで、上尾道路(国道17号)が今年度中に開通予定とあります。ということは、この区間完成の暁には、外環・関越の大泉JCT混雑時には、白岡菖蒲・上尾道路・S5が迂回ルートになるんじゃないでしょうか。今年度中開通予定区間には一部片側1車線の区間もあるので、ここの混雑はまだ読めませんが、美女木JCTもまっすぐ通過するという嬉しい変化もあり、そのまま大泉の渋滞に突っ込むよりかは時間短縮のメリットがありそうに思えます。

圏央道の相模原愛川・高尾山開通時に「横浜町田ICから八王子ICまで、高速経由と16号経由、どっちが早いか走ってみた！」という動画を見た記憶があります。今回は混雑時限定で「戸田から鶴ヶ島まで、どっちが早いか走ってみた！」を期待しています。



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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(バス編)13

■スカーフ爽やか　弘南バスが制服リニューアル

ニュースサイトに以下の記事がありました。

スカーフ爽やか　弘南バスが制服リニューアル  |  陸奥新報

http://www.mutusinpou.co.jp/news/2015/10/38524.html

最近は「バスガイド」を就職先として選択する人が少なくなり、各バス会社ともその手配に苦労を重ねている状況です。マスコミ各社におかれましては、航空機のキャビンアテンダントに偏らず、バスガイドさんでもこのような明るいニュースをもっと積極的に流してほしいと思います。

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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(鉄道編)20

■ハッピーセット

10/9からのハッピーセットがプラレールになります。


新幹線、SLや寝台特急など日本各地の電車が勢ぞろい！
「マイメロ・キキララ誕生40周年を記念したマクドナルドだけのコラボグッズが登場！
ハッピーセット「プラレール／マイメロディ×リトルツインスターズ」

10月9日（金）から期間限定販売

http://www.mcd-holdings.co.jp/news/2015/promotion/promo1002b.html

しばらくはお弁当なしで、マック通いかな？今回もコンプリート目指して頑張ります(マイメロじゃないよ)！
イチオシはカシオペア塗装のEF510かな。E2とE3が連結できる設計のようなので、欲を言えばカシオペアの客車もあれば良かったのに...。


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