貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)55

■首都高から新幹線大井車両基地を見る

週末のニュースは各社この話題を取り上げていましたね。中には、新宿から羽田空港を、従来のコースと品川線を使ったコースで、タクシーを使って所要時間を比較してみたり。
恐らく、初台南ランプまで効率よく移動し、大橋JCTで渋滞がなければ、このケースは品川線の圧勝ではないでしょうか。

ところで今年の1月15日に、「貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(鉄道編)3」で投稿しました「この新区間から新幹線の大井車両基地が見渡せるんじゃないか？」について、開通前日の「タモリ倶楽部」でその回答を放送していました。


上の空中写真ではまだ合流部分工事中ですが、品川線から湾岸南行に合流するカーブのところが、そのチェックポイント。

放送では、防音壁など視界を遮るものがなく、記念写真を撮ってしまうほどのベストビューということが明らかになりましたので、是非近いうちに、普通車よりも視点が高い大型観光バスから見える風景をチェックしてみたいと思います。バスでここを通過の際は進行方向左側に注目です。


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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)54

■府中SICと首都高中央環状品川線

それぞれ今日の15時と16時に開通予定。府中SICを体験して中央道で都心に入り、そのまま品川線へという動画が週明けには投稿されているんじゃないでしょうか(スケジュールがあえば、私がやってみたい)。

というわけで、原点に立ち返り、高速道路走行の基本をおさらいです。

昭和39年ということは51年前の映像ってことでしょうか。時代を感じます。


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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)53

■青部バイパス

年度末を目前にして、最近まで開通情報のラッシュでしたが、個人的には、ここの状況が更新されるのを待ち望んでいます。

青部バイパス - 交通基盤部 - 静岡県
http://doboku.pref.shizuoka.jp/desaki2/shimada/shuyou_jigyou/1-6_R362_aobeBP_S.pdf

場所はこちら↓




大井川鐡道でSLを新金谷から千頭まで乗車する際、新金谷でお客様を下した後、バスは回送で千頭駅まで先回りしますが、千頭駅の少し手前、上の地図付近に交通の難所があります。

国道362号の大井川発電所付近を渡る道路は完全1車線。乗用車同士でもすれ違いが出来ない区間を、観光シーズンには大型バスが何台も通過します。お昼くらいには、千頭に向かうバスと、逆に千頭でお客様をおろし、新金谷へ回送となるバスが、ちょうどこの辺りですれ違いますので、ドライバーはかなり緊張した状態での運転となってしまいます。

地図下の橋で大井川を渡り(橋の部分は供用開始済み)、トンネルで抜けて、青部駅北側を通るルートでバイパスが工事中です。ここが完成すれば、新金谷から千頭まで、ほぼ片側1車線づつの普通の道になりますので、バス運転手の負担もかなり減ることになることでしょう。

未開通部分はトンネルを部分を含めあと800m程ですが、完成は「平成20年代後期(予定)」だそうです。


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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)52

■道路交通情報NOW！！

渋滞情報で、JARTIC公益財団法人日本道路交通情報センターの「道路交通情報NOW！！」を利用されている方も多いと思います。

日本道路交通情報センター
http://www.jartic.or.jp/

最近、その関東エリアの地図に変化がありました。

変更になったのがいつだったのかはわかりませんが、全体的に地図に余裕ができた感じです。3/8(日)21時(なぜ夜遅くに？？)の圏央道、海老名JCT～寒川北IC間開通に備えた準備もOKのようです。

あと、東名の海老名JCTと横浜町田間の長さが微妙に伸びていることに注目。日曜上りの渋滞で地図上では「あとちょっと」と見えても、実際はなかなか通過できないの現実。ここの渋滞表示のリアリティが高まるのは良いことだと思います。


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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(鉄道編)8

■かつての聖地

来年春にオープンする「京都鉄道博物館」に関して、このところ、展示する車両の輸送や周辺整備計画などのニュースを見ることが増えてきました。

ふと、大宮の鉄道博物館（てっぱく）が出来る前の聖地「交通博物館」はどうなっているんだろうと思い、ストリートビューで確認してみました。




なんか、オサレな高層ビルとなっています。「JR神田万世橋ビル」だそうです。隣の旧万世橋駅は「マーチエキュート神田万世橋」に生まれ変わっており、旧ホームを眺めることも出来るようです。


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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(鉄道編)7

■200系新幹線


先日、この記事を見て軽くショックを受けてしまいました。

駅のピクトグラムから「200系」新幹線が間もなく消える？ - コラム - Jタウンネット
http://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/201083.html

既に定期運用がない200系新幹線をピクトグラムとして使用していることは、間違とは言えませんが、内容を表す記号とういう本来の役目からすると、変更された方が良いわけですね。懐かしさのあまり200系に拘っていると、いつかは「おっさん限定ピクト」となってしまします。

さて、E7やW7の立場は？と金沢駅での新幹線ピクトをググってみると、どうも西日本標準のもので、E7やW7ではないようですね。


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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)51

■首都高江戸橋JCT

首都高1号線の上野方面から、江戸橋JCTを経てC1に入る合流地点。ここにはかつて「本線上の信号」がありました。

3：59頃から信号の姿が確認できます。はとバスの車体も含め移っている車両が「さすが昭和」といった風格で、貴重な映像です。


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