貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)46

■圏央道相模原IC　3月29日開通

なかなか発表がなかったので「また延期か？」とも思っていましたが、ようやく公式が出ました。

圏央道　相模原ICが 3月29日（日）12時に開通します。 | ニュースリリース | プレスルーム | 企業情報 | 高速道路・高速情報はNEXCO 中日本
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3605.html

海老名JCTから寒川北も3月8日に繋がりますので、これで「さがみ縦貫道」の基本部分は出来上がったことになるのではないでしょうか。あとは厚木パーキングのスマートインターチェンジの追加と、実は大本命の海老名南JCTの工事が残っています。

そういえば最近、相模原IC付近に出来るショッピングモールからの求人の募集が、新聞の折り込みに入ってます。家電量販店とか回転すし屋さんとか美容室等々。物流センターなども増えてきており、圏央道沿線がにぎやかになってきていると感じています。


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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(その他)5

■北陸新幹線一番列車を確保できるか？

明日の10時に、3月14日開業の北陸新幹線指定席が一斉に発売開始となります。先日も書きましたが、希望の列車を確保するには、まずは10時ピッタリに発券端末のボタンを押すことが求められます。
さて、今このブログを書いている担当者はその素質があるでしょうか...。1日前の予行演習です。

実際の端末では実験はできませんので、時刻が表示されるサイトの画面コピーです。
0.059秒遅れました(9時59分59秒999で「発売前」と返されるよりは良いけど)。
精進が足りません(反省)



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■立ち席航空券

「立席特急券」というのは存在しますが、「立ち席航空券」も現実になりそうな状況です。

春秋航空、中国の旧正月シーズンに立ち席航空券発売か？ : Traicy
http://www.traicy.com/archives/8710335.html

離着陸時や気流の悪いところを通過する際には、シートベルト着用のサインが出ますので、完全な立ち席ではなく、シートベルトが出来る「折り畳み式の簡易座席」のようです（駅にある腰掛だけ出来るベンチのようなイメージ）。「やむを得ず急上昇・急降下をする場合がございますので、つり革手すりに必ずおつかまり下さい」とはならないみたいですね。

でも、普段、1時間近く電車で通勤してる人から見れば、羽田・伊丹くらいの距離・時間であれば、立ち席でも構わないという意見もありそうです。高速バスと競争できる程度の料金が実現できれば、一定の需要はあると思います。


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■Wikipediaの間違い？

先日、以下のニュースがありました。

首都高、本線料金所５か所廃止…東京五輪までに : スポーツ : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/olympic/2020/20150105-OYT1T50004.html

「そう言えば、今の代々木PAのところに料金所があったんだよなぁ」と、いろいろ調べてたところ、その過程で、wikipediaの記載に誤りがあるのではと、思える個所を発見しました。
それは首都高速新宿出入口のページです。


新宿出入口
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%AE%BF%E5%87%BA%E5%85%A5%E5%8F%A3

ここには『1964年（昭和39年）8月2日 : 三宅坂JCT-初台出入口間開通に伴い開設。』とありますが、地理院地図の空中写真1966年(昭和41年)06月29日を見ると、まだ完成していないことがわかります。
http://mapps.gsi.go.jp/map-lib-api/apiContentsView.do?specificationId=446967
(現在の新宿出入口からの合流付近に建物らしきものがありますが、これは初台方面からの料金所だったのでしょうか？)

で、いろいろとググってみましたが、オフィシャルの決定的な資料に辿り着くことができませんでした。ただ、新宿出入口の本当の開設日は「1969年(昭和44年)3月」のようです。

新宿副都心エリアの計画・設計の経緯と現状に関する研究
http://www.waseda.jp/sem-yoh/temp/02/04kinoshita.pdf

よろず　ウォッチング
http://www.asahi-net.or.jp/~ik9m-ummt/sinjuku.htm


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■海老名JCTでの渋滞はいつ解消するのか？

現状では、圏央道内回りから東名に移動する際の分岐路で、一時的に1車線になってしまい、しかもカーブも急なので、このことが原因で海老名IC付近から、酷いときには県央厚木ICまで渋滞することがあります。
3月8日に圏央道の寒川北IC～海老名JCT間が開通の発表がありましたが、この件については、新たな対策らしきものはなさそうで、引き続き「渋滞の名所」となってしまいそうな感じです。

担当者の個人的な推測ですが、現状の海老名JCTで圏央道から東名への車の流れを一手に引き受けるつもりはなく、「圏央道から東名下り方面に行くには(又はその逆)、新東名が繋がったら『海老名南JCT』を使ってね(はあと)」ということなのではないでしょうか。


上の空中写真は現状の海老名南JCT建設現場、さらに模型は以下のサイトで確認できます。

（株）国際企画制作所　海老名南ジャンクション他
http://www.k-kikaku.co.jp/douro-page.html/19-ebina-jct-it.html

海老名南から東名につながる伊勢原JCT間の開通見込みが2018年度、さらに御殿場まで伸びるのが2020年度となっていますので、まだしばらくは海老名JCTの渋滞が続きそうです。


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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)43

■圏央道　寒川北IC～海老名JCT間が3月8日に開通

NEXCO中日本から「圏央道　寒川北IC～海老名JCT間が3月8日に開通」のプレスリリースがありました。

圏央道　寒川北IC～海老名JCT間が3月8日に開通します | ニュースリリース | プレスルーム | 企業情報 | 高速道路・高速情報はNEXCO 中日本
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3600.html

さらに神奈川県からは国道134号線4車線化の発表もありました。

国道134号４車線化整備事業（平塚～大磯間）が完成します　～国道134号の江の島入口から西湘バイパスまで４車線でつながります～
http://www.pref.kanagawa.jp/prs/p876856.html

これにより、圏央道を使って、西湘地域や江の島、鶴岡八幡宮・大仏など鎌倉方面に行くのにかなり便利になると思います。紫陽花の時期などはこれまで以上に観光客が増えるのではないでしょうか。
いざキャバクラ鎌倉！



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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(バス編)6

■台湾のマイクロバス
昨日に続き台湾のバス。このバスを見たとき、ふと安心感があったのはなぜでしょうか。

左ハンドルの他、細かいところは違うのかもしれませんが、基本的には日本で走っているものと同じように見えます。海外で日本ブランドを目にすると嬉しいものです。


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