貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(その他)9

■　トレすご

最近の通勤で利用する駅に着いて起動させるのがこのアプリ「JR東日本公式？ゲーム　トレすご」です。

ログインと移動距離によってポイントがたまり、そのポイントでJR東日本の路線をすごろくで進んでいくゲームです。ただし、この「移動距離」というのは、どうもGPSで計算しているだけで、実際にJR東日本の列車を使用したかどうかは関係なさそうな様子。たぶん私鉄沿線でやっても距離ポイントは稼げるんじゃないかと思いますが、日頃JR東日本以外は利用する機会がないので、実験できないままでいます。

担当者は3/18にこのゲームを開始。山手線・中央線快速電車・中央本線・宇都宮線・烏山線・鹿島線・内房線を走破し、現在、京浜東北線を大宮から出発し洋光台まで来ています。

 

【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】
・貸切バスご予約サポートセンター 　http://www.nftd.jp/bus/
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・企業送迎バス｜契約送迎バス専門サイト 　http://www.f-project.tv/
・貸切バス案内所｜貸切バス専門サイト 　http://kb-navi.com/

貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(その他)8

■　新型貸切バスを共同開発

当社と、バス車両メーカー、NPO法人「高齢化社会を考える会」の３者は、貸切バス利用の新たな需要開拓、過疎地域での高齢者サービスの充実、オリンピックで来日する外国人へのお・も・て・な・し、に対応する新しい貸切バス「バス＆バス」を共同開発することなりました。

コンセプトはこちら

現状の貸切バスの後ろ半分を「露天風呂」に改造し、貸切バスが停車できるスペースがあれば、どこでも温泉気分を楽しめるようにするもので、地方での入浴サービス、景勝地での入浴、災害時の避難所での利用など、新たな需要を見込めるとしています。

現状では、道交法により移動中(運転中)の入浴が出来ないことから、３者は「オリンピックで来日した外国人に、この新型貸切バスを利用し、湯に浸りながら都内車窓観光が出来るようにしたいと」関係機関に法改正の働きかけも求めていくとし、来年春の試作車完成を目指しています。

 

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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(web編)5

■【続続】Google先生からの警告

引き続き「モバイル対策」をしてます。途中経過がこちらです。

修正前は「モバイルフレンドリーテストに合格しない可能性あり」となっていたところを、モバイルガイドで「問題なし」にしています。ただし、画像については、前回報告した通り、モバイルでは大きなPC向け画像を縮小させて表示しますので、そのことがマイナスとなり、修正前よりも「速度」評価が低下してしまっています。

で、今頭を抱えているのが２つ。１つは「申し込みのページ」の対応で、問い合わせフォームの幅等、ブラウザのバージョンとかPCとモバイルとかの違いが結構あり、調整が手探り状態です。もう一つは「順位チェック」で、PCとモバイルの順位チェックが容易にできるサイト、またはソフトを探しています。サイトでは1か所見つけたのですが、最近「取得失敗」が多発してデータ収集が出来ない状況です。

あと3週間、間に合うか？


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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(その他)7

■　ダムツーリズム

国土交通省ではダムの観光資源としての活用を図っており、「ダムツーリズム」を推進しています。

ダムツーリズム - 国土交通省水管理・国土保全局
http://www.mlit.go.jp/river/dam/dam_tourism.html

日頃「某掲示板」を閲覧している担当者は「ダム」というと、どうしても余計な反応をしてしまう傾向がありますが、こちらはもちろん真面目なサイト。
ダムツーリズムに関しては、いろいろと議論がありました「八ツ場ダム」の最近の観光に関する動きなどが参考になるかもしれません。また、北海道の夕張シューパロダムと三弦橋、上士幌のタウシュベツ川橋梁等、観光的な有望な施設もあるようです。
いずれにしても、その歴史と自然に配慮され、施設と共存共栄の中での集客方法確立が課題となりそうです。

 

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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(鉄道編)12

■アトムトレイン

当社は厚木にありまして、担当者は通勤に、東京近郊なのに半自動ドアで「 田舎  エコ」と名高い「相模線」を使っています。、普段は205系500番台しか来ない車両的には単調な路線ですが、現在期間限定で特別仕様の電車が走っています。

相模線“アトムトレイン”の運行を開始します！　　　100名の「未来のハカセたち」をラッピングした電車が相模線を走ります - 神奈川県ホームページ
http://www.pref.kanagawa.jp/prs/p887747.html
別添イメージ図 [PDFファイル／502KB]
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/756598.pdf

臨時ではなく、定期運用1編成がこの「アトムトレイン」になっていますので、通勤で同じ時間の電車しか利用しなくても、何日かに1回は乗れるチャンスがあります。
3月22日から運行されており、担当者はこれまで2回乗車することが出来ました。

なお、相模線各駅での発メロは変更ありません。アトムの発メロは高田馬場駅にてご試聴願います。


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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編?)64

■高坂構外側線廃線跡　関越道下り37.9km付近

昨日紹介した「北緯36度」の少し先に、高速道路上では珍しく、鉄道の廃線跡が確認できるところがありました(過去形)。

ここでは東武鉄道の「高坂構外側線」が関越をまたいでいましたが1984年に廃止。その後「架線は撤去されたが架線柱は残っていた」という状態でしばらく続いていましたが、2013年の6月、ついに関越を跨いでいた部分は撤去されてしまいました。

ところが、現在のGoogleストリートビューでは「2012年8月」時点での画像が公開されていて、撤去前の姿を見ることが出来ます。いつ更新されるかわかりませんのでお早目にご確認ください。




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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)63

■北緯36度　関越道下り36.5km付近

桜開花のニュースが入り始めると、スキー・スノボで毎週末激混みだった関越も、少し落ち着いてくる頃です。で、関越を通る際に必ずチェックするのがこの「北緯36度　東松山 テヘラン ラスベガス」の看板。




高坂SAとゴルフ場のボール除けネットトンネルとの中間くらいのところにあります。
東松山とラスベガスが同列というのもどうかと思いますが、あと加えるとしたら「ジブラルタル海峡」かなぁ。ヨーロッパ全体ががいかに高緯度に位置しているかがわかります。


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