貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(鉄道編)31

■東京メトロの新聞広告に違和感が

本日の新聞に、東京メトロの全面広告が出ていました。

最初の感想は「すげ～ぇ」でしたが、よく見ると違和感が...。

まず、銀座線・丸ノ内線とその他では集電方式やレール幅が違うので、同じ車庫には並べないでしょう(不可能ではありませんが)。

真ん中の銀座線の線路には第三軌条が無いようですし、仮にあってもライトが光っている時に線路の近くにいたら危険です。千代田線と有楽町線が微妙に傾いているように見えます。


リアルでこれをやったなら、その企画会社も含めて寄付金でも出しちゃおうかなと思う勢いですが、恐らく「合成」...ですよね？　公式コメントを探してみます。



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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(バス編)16

■クラブツーリズム、独自設計の新型バス「クラブツーリズム号」を導入　2018年度までに100台

本日の業界向けニュースサイトに以下の記事がありました。

クラブツーリズム、独自設計の新型バス「クラブツーリズム号」を導入　2018年度までに100台 - トラベルメディア「Traicy（トライシー）」

http://www.traicy.com/20161004-clubtourism

最近のバスツアーの流れとして「快適性」というキーワードがあり、トイレ付・３列シート・USBポート付等、付加価値の高いバスでの運行が増えてきています。

貸切バス料金制度の改定と、この様な購入費の高いバスの利用で、バスツアーの価格は上昇傾向にあり、少し前まで見受けられた日帰りで6,000円台、7,000円台の商品は、ミステリーツアーを除いて、探すのが大変なくらい少なくなってきました。その代り、日帰りで10,000円に近い価格か、それ以上のツアーが広告に多数掲載されるようになっています。

さすがに10,000円となると「気軽に」ではなく、内容を期待して参加されますので「バスは良かったけど、食事がねぇ～」とか「お土産屋さんの立ち寄り回数が増えてるじゃないか」等のご指摘が出ないように、ツアー造成時点から、これまで以上に高い満足度を得られるコースを目指していかなければなりません。



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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)96

■横浜北線（横羽線～第三京浜）が2017年3月に開通します

9月9日に首都高からプレスリリースが出ました。

横浜北線（横羽線～第三京浜）が2017年3月に開通します｜企業情報｜首都高速道路株式会社
http://www.shutoko.co.jp/company/press/h28/data/09/09/

一歩前進ですが、この道路が本領発揮するのは、2021年度開通予定の「横浜環状北西線（横浜青葉IC - 横浜港北JCT）」が出来てから。

この北西線が開通すると、都内から横浜町田方面のルートが複数となり、用賀付近をはじめとした首都高3号線の渋滞緩和が多いに期待されます。

でも「結局、大和トンネル先頭で渋滞するんでしょ」と思ったあなたは多分正解。この部分の解消はトンネルの拡張工事と、横浜環状南線と圏央道接続が実現するまで、待たなければいけないでしょう。

北西線と南線のどちらが先に出来上がるかは微妙な所のようです。



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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(その他)33

■ファーストクラス・ビジネスクラスの子供向け機内食

ファーストクラスつながりで、こんなニュースも出ていました。

JAL、ファースト・ビジネスクラスの子供向け機内食第2弾　須賀洋介シェフ監修 - トラベルメディア「Traicy（トライシー）」
http://www.traicy.com/20160824-JLchildmeal

ケチャップライスに日の丸立てて、エビフライとハンバーグ、フライドポテトにデザートはゼリー(おもちゃも一つ選べるよ！)と言った、一般的な「お子様ランチ」ではご満足頂けないお坊ちゃま・お嬢ちゃまがいらっしゃるということでしょう。

ファーストとかビジネスに子供が乗る時に支払う金額は、大人のエコノミーより高い場合もあるので、当然のサービスと言えばそれまでですが、なんとなくモヤモヤとした感覚が生じるのは私だけではないと思いますが...。


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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(その他)32

■ファーストクラス限定ツアー

業界向けサイトに、こんな記事が出ていました。

JTBロイヤルロード、初のファーストクラス限定ツアーを設定 | 旅行業界 最新情報 トラベルビジョン
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=73941

記事によると「16年度上期のファーストクラスの予約者数は前年比200％増と大幅に増加している。」とか、うらやましい限り。

ちなみにお値段は「例えばフランス北西部の8日間のツアーの場合、2名1室利用で大人1名300万円から470万円までとした。」

「とした。」と普通に書かれていますが、いい車が１台買えちゃうお値段じゃないですか。

この商品に関しては、業界人として取り扱ってみたいというより、可能ならば(ありえませんが)いつもニコニコ現金払いで申し込んでみたいという気持ちになってしまいました。


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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(その他)31

■(続)町田市帰属問題

先日、GoogleのAdwordsで広告表示の地域設定をしていたところ、かなりヤバイ地図が出てきてしまいました。

『「東京都」「神奈川県」に広告を表示してね』と設定すると、上記の様に町田市の部分が東京神奈川に重なっていたり、両方に属さない形で表示されました。

一昔前の、イラクとサウジアラビアとクウェート周辺にあった「中立地帯」を思わせるこの線引き。

まぁ大まかな区切りを表していることは一目瞭然なのですが、うるさい広告主は「町田はどっちなんだ！」とクレームが出そうな地図ですね。

なお本家の「中立地帯」は現在解消されています。
↓のサイトが詳しいです。

世界飛び地領土研究会
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2917/index.html
(「大宮」の「さいたま」からの分離独立運動も掲載)


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貸切バス・旅行会社web担当者がチェックするポイント(道路編)95

■(完結編)海老名JCT改良

今日から夏休みとなる方も多いと思います。渋滞状況も夏休みっぽくなってきました(本日10:30頃の状況)。

で注目すべきは海老名JCT。圏央道内回りに渋滞表示がありません！

先日改良工事が完成し早速その効果が出ています。と褒めてあげたいところなのですが、実は平日の朝などはやっぱり渋滞します。でもこれまでのようにJCT内が先頭と言うより、海老名ICからの合流付近で、合流車両と、右車線から車線変更(確信犯的割り込み)してくる車がちょうど重なって、そこが頭になっている様子。それを過ぎると速度は回復し、JCTまでにはかなりスムーズに流れるようになります。

渋滞は無くなっていませんが、実感として、これまでより短時間でこの区間を通過できるようになったのではないでしょうか。もっと早期に対策していればよかったのに...。

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