■【続】Google先生からの警告
先日、Google先生から「モバイル対策しなさい」と警告がありましたので、まずは、管理する4つのサイトの中で一番ページ数の少ないサイトを対応させてみました。
対応させてみました、と言っても簡単にできたわけではなく、Google先生の教科書や、それ系のサイトとにらめっこしながらの作業でした。
で、一応「RWD(レシポンシブウェブデザイン)」にした結果がこちら
各ページとも「モバイルフレンドリーテスト」では「問題なし」となりましたが、「速度」については修正前より成績が悪くなってしまいました。
これは、ヘッダーの画像がもともと1000px程の幅あるのですが、これを極端に言えば320px幅しか表示できないディバイスには、320px幅に強制縮小して表示させています。このことでGoogle先生から「大きい画像をそのまま使うのではなく、画像のサイズを小さくしなさい」という指摘が増えてしまい「速度」の成績が悪化したということです。
表示幅ごとに画像を切り替えたりする技もあるようですが、そうするとせっかくRWDで本体を１つしか作らないようにしているのに、画像を複数準備するというのは、まったく逆の作業のような気がしますので、ここは、「htmlは１つ、画像も１つ(但し、tinypngで圧縮はしたよ)」というポリシーで、減点を容認することにしました。
さてさて、検索順位はどう動いてくるのでしょうか？
【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】
・貸切バスご予約サポートセンター http://www.nftd.jp/bus/
・団体旅行ご案内センター http://www.nftd.jp/gt/
・企業送迎バス｜契約送迎バス専門サイト http://www.f-project.tv/
・貸切バス案内所｜貸切バス専門サイト http://kb-navi.com/
■【続】海老名JCTでの渋滞はいつ解消するのか？
2月9日に、海老名JCTでの渋滞は、今回の海老名JCT以南の開通後も基本的には変わらないのではないかという趣旨の投稿したところですが、この件について本格的に記事にしたサイトがありましたので紹介します。
海老名JCTの猛烈渋滞 どうしてこうなった | 乗りものニュース
http://trafficnews.jp/post/38756/
どうも、海老名JCTを改良しましょう(キリッ)！とういう雰囲気は感じられませんね。やはり「海老名JCT、海老名南JCT、そして伊勢原JCTの3つでうまく分散してください」というのが本音なんじゃないでしょうか。
新東名(御殿場・海老名南間延長)・東名の静岡方面と圏央道の関係では、この３つのJCTを組み合わせて、一応複数のルートが選択できるようにはなります。あるいは、「圏央道対東名は海老名JCTを、圏央道対新東名は海老名南JCT利用推奨」となるかもしれません。
この付近には小田原厚木道路もあるので、予習しておかないと迷ってしまうような区間になるかも？
【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】・貸切バスご予約サポートセンター http://www.nftd.jp/bus/・団体旅行ご案内センター http://www.nftd.jp/gt/・企業送迎バス｜契約送迎バス専門サイト http://www.f-project.tv/・貸切バス案内所｜貸切バス専門サイト http://kb-navi.com/
■Google先生からの警告
先日、ウェブマスターツールのサイトへのメッセージにGoogle先生から以下のような文章が送信されてきました。
要するに、「そろそろモバイルユーザーへの対策を本気でやらないと、順位については知らないよっ」ということなのでしょう。
噂には聞いていましたが、今月中くらいに改良しておいた方がよさそうですね。でいろいろ調べて、やるべきことは理解しました。でも本当はテスト環境として、Xperia Z3 Tabletとか数世代のiPadがすぐに使える状態が理想ですが、担当者はスマホしか持ってないんですよね...。
ちなみに今後この件に関して出てくるであろう単語「RWD(レシポンシブウェブデザイン)」。3レターであるかなっと思って調べてみたらありました。
RWD ルワンダエア サイトはこちら(英語)
【株式会社ノースフィールドがご案内しているサイト】・貸切バスご予約サポートセンター http://www.nftd.jp/bus/・団体旅行ご案内センター http://www.nftd.jp/gt/・企業送迎バス｜契約送迎バス専門サイト http://www.f-project.tv/・貸切バス案内所｜貸切バス専門サイト http://kb-navi.com/
